近日,美国eVTOL制造公司乔比航空(Joby Aviation)宣布 ,将以高达1.25亿美元的价格收购Blade Air Mobility(Blade)的空中客运业务,以加快部署电动空中出租车用于商业服务 。
据悉,此次收购将使乔比航空从eVTOL制造正式切入运营业务 ,其将能够使用Blade位于纽约和南欧的高客流量航站楼。乔比航空首席执行官JoeBen Bevirt表示,公司将获得Blade的现有用户,起降点以及长期的运营经验。
公开资料显示,Blade成立于2014年 ,是一家总部位于纽约市的航空公司 。其短途航班业务允许乘客直接通过手机APP预订往返于纽约、温哥华和南欧航站楼的航班。仅2024年,Blade便在上述航站楼累计搭载了5万名乘客。
对此,Blade首席执行官Rob Wiesenthal表示 ,收购完成后公司将进入过渡阶段,在此期间将同时运营直升机和乔比航空的飞行器,“尽管乔比正在努力认证eVTOL并将其投入商业服务 ,但Blade的直升机业务仍将继续扩大。 ”
受上述消息影响,当日,乔比航空股价上涨超18% ,截至收盘报20.39美元,成交额达16.36亿美元,总市值上升至161亿美元 ,创历史新高 。
值得注意的是,截至目前乔比航空eVTOL产品尚未取得TC适航证,且不具备量产及交付能力。华创证券认为,在公司几无收入并大幅亏损的情况下 ,乔比航空仍然在手现金充足,体现了海外市场对eVTOL用于空中交通未来潜力的认可。
按乔比航空日前透露的计划,将扩建加州工厂 ,使其飞机年产能翻番至24架 。该公司还表示,位于俄亥俄州的新工厂“正进行设备安装”,该厂将用于制造和测试试点生产线的飞机部件 ,以实现2026年正式推出空中出租车服务的目标。
根据Roland Berger预测,2030年全球运营载人eVTOL数量有望达7000架,2050年全球运营载人eVTOL数量有望达16万架 ,分类别看,2025年城市出租车 、机场班车、城际交通三类eVTOL占比分别有望达36%、35%和29%。
国泰海通证券指出,乔比航空作为全球eVTOL产业的领军企业 ,其成长路径深受美国成熟航空生态的影响,难以直接复制到国内市场 。然而,其关键经验仍值得借鉴,包括:(1)强化产业链垂直整合 ,构建“技术+制造+场景”协同生态;(2)加速国际适航标准的互认工作;(3)分阶段推进多旋翼 、复合翼与倾转翼路线。
中航证券表示,综合来看,中美两国eVTOL行业发展较为领先 ,美国基于通用航空产业基础,正积极拓展eVTOL行业在国防军事,先进空中交通的应用 ,并在中东区域进行大力布局,取得较好的进展。中国则得益于新能源汽车产业链、无人机产业链、航空技术的蓬勃发展及深厚积累,在航空电池、电机 、材料、整机制造等环节占据优势 。
(文章来源:科创板日报)
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