随着以色列和伊朗之间的冲突不断升级，来自埃克森美孚、道达尔能源 、壳牌等公司的石油行业高管周二纷纷发出警告。他们表示 ，对关键能源基础设施的进一步袭击 ，可能会对全球能源供应和价格造成严重后果。
自以色列当地时间13日凌晨开始对伊朗进行军事打击以来，两国进行了多轮互袭 。眼下 ，伊以冲突已进入第六天 ，战火未见平息，局势愈发紧张 。
最近几天 ，交战双方的一些油气设施均遭到了袭击 ，尽管到目前为止，关键的能源基础设施和原油流动尚未受影响。
然而 ，发生重大供应中断的可能性依然是市场的主要担忧 ，尤其是在最坏的情况，伊朗可能会封锁极具战略意义的霍尔木兹海峡 。
壳牌首席执行官Wael Sawan周二在亚洲能源论坛期间接受媒体采访时表示：“过去的96小时非常令人担忧……不仅是对该地区而言 ，从更广泛角度来看 ，考虑到我们目前看到的环境的不确定性以及地缘政治动荡，全球能源体系的走向也令人担忧 。”
他还表示：“在未来几天和几周内，我们如何应对当前形势 ，是我和领导团队最关心的问题。 ” 壳牌在中东部署多项重要的业务 ，无论是在运营资产还是运输方面 。
法国石油巨头道达尔的CEO Patrick Pouyanné则对媒体表示，在伊以紧张局势下 ，其最关心的是该地区员工们的安全 。
他指出 ，道达尔是该地区最大的国际石油公司，100年前就开始在伊拉克开展业务 ，现在仍在伊拉克 、阿布扎比、卡塔尔和沙特阿拉伯开展业务。
他还表示 ，希望双方进一步的攻击能不影响石油设施，“因为这可能会造成真正的问题 ，不仅在安全 、危害和风险方面 ，而且在全球能源市场方面 。 ”
美国石油巨头埃克森美孚的首席执行官Darren Woods日前在接受媒体采访时也就伊以冲突对油市的影响发表了看法 。他表示，全球石油市场有足够的供应 ，可以承受伊朗出口的任何供应中断。
不过 ，他补充称，“若出口基础设施或通过霍尔木兹海峡的航运受到影响，将造成更大的问题 。”
据咨询公司Lipow Oil Associates总裁Andy Lipow称 ，伊朗每天生产330万桶原油 ，每天出口约160万桶原油，占全球总需求的不到2% 。
Lipow表示 ，市场失去伊朗石油可能会使油价上涨7.5美元每桶 ，但如果通过霍尔木兹海峡的石油出口受到影响，油价可能会攀升至100美元。
英国油气生产商EnQuest的CEO Amjad Bseisu将2025年称为“动荡之年 ”。他对媒体表示 ，“几乎每天都会发生一些不同的事情 ，但显然，以色列与伊朗之间的战争又升级了 ” 。
他还表示 ，“我们越快结束这场可怕的冲突 ，对整个市场就越好，不过我确实认为 ，市场在中短期内供应充足 。”
国际油价周二大涨逾4% ，延续了近期的涨势，因伊以冲突仍在持续，看不到结束的迹象 ，尽管主要的油气基础设施和贸易迄今为止尚未受到实质性影响。
石油交易商认为 ，这起中东冲突是自2022年俄乌战争爆发以来以来最重要的地缘政治事件 。
霍尔木兹海峡会被关闭吗？
霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一个进入波斯湾的水道 ，被认为是世界上最重要的石油咽喉之一 。沙特阿拉伯 、卡塔尔、科威特和伊朗等主要产油国的原油都需通过霍尔木兹海峡运往全球各地 ，使其成为全球经济运行的关键动脉。
根据美国能源情报署（EIA）的数据，2023年通过霍尔木兹海峡的石油流量平均为每天2090万桶 ，约占全球石油消费量的20% 。
若油轮无法通过霍尔木兹海峡 ，即使是暂时的，也可能导致全球能源价格大涨 、运输成本飙升 ，并造成严重的供应延误 。
随着伊以冲突愈演愈烈 ，全球航运公司开始选择避开霍尔木兹海峡。
全球最大航运协会之一波罗的海国际航运公会（BIMCO）日前表示，以色列伊朗大规模冲突令整个航运行业感到不安 ，目前已经有不少船只选择避开霍尔木兹海峡 ，通过霍尔木兹海峡的船只数量正在下降 。
标普全球市场财智公司17日也表示，以色列伊朗大规模冲突的威胁“足以对航运产生严重干扰 ”，目前有迹象表明 ，一些航运公司正在开始避免通过霍尔木兹海峡 。
伊朗官员已暗示可能封锁霍尔木兹海峡。然而 ，市场观察人士仍对此持怀疑态度，他们暗示 ，从实际操作层面来讲 ，伊朗可能做不到这一点 。
摩根大通近日评估认为，该海峡被封锁的风险依然极低 ，主要原因在于此类事件从未发生过 。
摩根士丹利则在6月16日的报告中表示 ，尽管伊朗威胁封锁霍尔木兹海峡，但海峡完全关闭仍属小概率事件。
（文章来源：财联社）
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